其實這款已經快要觸碰到我不收老車的界線了，但保時捷就是經典，而且每個時期
都有他迷人的地方，特別又是老車款，雖然他們大致的輪廓都沒變，卻歷久不衰，
且越老越有味道。這台的外包裝是全透明的那種，但仔細看，其實他是分類到千禧
系列的，這就意味他會比較細緻囉，先來看看漆面，就新車來講，整體來說可算是
無懈可擊了，烤漆平順均勻，光澤度和純度也都很好，完全沒有任何雜質混入，相
當漂亮，模子也是很圓滑細膩，鈑件的密合度亦十分平均，邊緣也相當平滑，完全
沒有毛邊或是鋸齒邊緣等瑕疵，塑膠零件亦如此，果然是高階等級。引擎室是這次
我感覺進步最大的地方了，因為他有將引擎本體給製作出來，這算是首見，配上一
貫良好的零件質感以及不俗的細節加工，完全展現出以往所沒有的豐富性，另外這
次也首度將隱藏式尾翼設計成可活動的，更加多了一些樂趣，內裝相形之下就顯得
樸素許多了，主要是這算比較老一輩的車款，而且又是標榜競技用車，所以自然就
不會有太多多餘花俏配件，但雖然如此，他還是有將熱血的紅色安全帶給表現出來
，而且內門把也是使用相同的材料，另外經典的五環錶也都各自獨立表現出來，質
感依舊相當良好。總結來講，這台比起先前的那些作品可說是青出於藍更勝於藍，
特別又是老911，因此更值得藏家收藏品味一番。
AA在車燈的表現手法都已經相當高超了，早期常見的那種醜醜的接點現在已不複
見。廠徵的部分現在也改以立體零件來取代水貼紙了。
照這樣看，如果964一系列AA都有推出的話，想必荷包又要大失血了。
其實保險桿為塑膠材質，但是在顏色或是質感上都相當的稱職，因此與金屬車身相
當契合。
這組輪圈也算是經典。卡鉗上有廠名，碟盤的金屬色澤很像真，邊燈與車門把為獨
立件。
其實一直以來我心目中911的尾燈就應該是這種一條貫穿左右的，這才叫經典，雖
然現代的也不醜，但總感覺失去了一個重要元素。
AA在這尾燈的表現也是可圈可點，相當漂亮。
單出的排氣管相當低調。此車的手感還不錯，也算是紮實了。
引擎室主要的變革就是獨立的本體制作，整體質感不是以前那種版畫雕刻可以比擬
的，層次感豐富性皆優。
內裝比較簡單一些，但質感依然良好，各處細節也都不馬虎。
跑車桶椅，紅色的安全帶增添不少質感。無後座配置。
前廂，依舊沒什麼特別的。這裡另一改良就是關節部位，過往那種粗壯的狗腿關節
已經消失，改以較細緻的細小零件來取代。
這台的另一賣點就是可活動的尾翼，他是兩段式的，第一段就是一般的升起。
此為第二段，往後平移，實車應該也是如此吧。雖然他在設計上有些缺失以致於操
作時會左右無法同步，但這已經算是大躍進了吧，畢竟現在的廠家能省則省，肯花
心思搞新花樣真是佛心來著。
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