若是與前面那台紅色相較，收紅色的就會比較像是例行公事，而這台黃色則是真正
看了會喜歡而想收的，這顏色相當特別，他不像是一般單純黃色而已，因為還參有
銀粉，所以有時候看起來甚至還有那種黃金的閃耀感覺，真的很優，只可惜雖然有
著漂亮的漆色以及與紅色款相同的整體質感，但不曉得生產線上的工人是不爽還是
怎樣的，這台車的小問題實在不少。剛開始你會被那金光閃閃的顏色給吸引住，但
如果仔細瞧，其實這漆面問題還真不少，在某些光線下，車身色有深有淺，也就是
說上色不均勻，而且也是因為如此，所以也有漆面平整性不夠的問題，有些地方的
漆面較厚有些則否，另外漆面也有零星的雜質混入，這也是過去不常見的，還有就
是在部分鈑件邊緣總是有撞擊痕然後與以補漆的情形，這等品質表現實在很難與前
面的紅色款相比較，除此之外其餘的部分大致上就沒什麼問題了，而全黑色的內裝
有遮瑕效果，所以內裝看起來質感要比淺色的好一點點。
特殊版本不算的話，這應該是我第一次收紅色以外的法拉利，原因無他，這顏色實
在是棒呆了。
相當可惜的，這麼漂亮的車色卻沒能夠好好的噴塗，漆面厚度不均導致的深淺問題
十分明顯。
光是左右兩側下巴的部位就有幾處敲擊痕，情況算是輕微，但看起來就是有些不滿
意。
另外我這台在引擎蓋的左右兩側縫隙也有些不均，也就是說引擎蓋是稍微偏左邊。
因為銀粉漆的關係，所以看起來特別亮麗，但也因為更淺的色系，所以車身上有任
何小瑕疵就容易被發現。
光是兩邊的後視鏡你就能很清楚的看出顏色上的差異。淺色車身更能看出造型上的
線條起伏。
這次所收的兩款顏色在外盒上都不再註明限量生產了，或許這對大家都好，畢竟好
車是值得人人入手的。
不只是我這台有許多小問題，從直接或是間接得到的訊息，有不少人也有同樣類似
的情況，有興趣的朋友建議還是親自挑選車況比較有保障。
其實邊緣小補漆我還可以接受，最怕是有較大顆粒的雜質混入，因為在光亮的漆面
上就會顯得相當清楚。
單圓尾燈表現方式十分簡單，但神韻卻也很不錯。
想收入的朋友我會比較推薦這台黃色的，只是在車況上就必須多加留意了。
前方的廠徽以及左上方靠近關節的油壺蓋都是蝕刻片材質的。
全黑內裝比較不容易看見零件邊緣的毛邊或是接縫處的缺失，但看起來就比較沉悶
了些。蝕刻片材質的踏板組是亮點。
質感一模一樣的座椅，黑色的感覺就只是普通而已。
門檻飾板為一獨立件組裝上去的，色澤略為呆滯，而且組裝縫隙也偏大一點。
與上一代車款不同，這次將行李箱開啟方式改為掀背式的，裡頭的加工方式並無不
同。
簍空前氣壩，還可以看見後方的水箱而不是空空的一片。
卡鉗顏色改為黑色以對應車身色，另外碟盤部分也將複合材質的顏色表現出來。
前葉子鈑上的三角廠徽以及獨立小邊燈，最下面則是設計工作室的名稱。
還是簍空的葉子鈑，只是這裡的色差更明顯了一點。
擁有相當多曲面線條的引擎蓋，瘋火輪詮釋的很不錯。
姑且不論這簍空葉子鈑的實質效用大不大，至少他已經造成話題了。
後輪。
這垂直平面的車尾面貌另外讓我聯想到美式CORVETTE C5或是C6。
底部兩條導流翼在底盤的地方有著醜醜的相接處。
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