我真的覺得BURAGO做的同型車不錯，所以第一版雙門車款推出時並沒有收入，但
所謂後生可畏，這句話如果套用在一些算是有良心肯上進的廠商是非常貼切的，至
於某些不長進的廠商根本連理都不想理，消費者就用行動來讓他自生自滅吧。同好
間交流有時候的壞處就是一些本來不打算收的車，你偶有機會在別人手上看見，對
於愛車人士來講，只要是好車好模很容易就跟進了，如同這台車一樣，也是在看過
車友發文後才跟進的，當然了，瘋火輪精細版一直以來都有著不錯的評價，十幾年
前的BURAGO作品自然無法比擬，雖然是老車，但瘋火輪以前並沒有做過同型車，
因此不必擔心是以舊模具來提升的，完完全全就是一個全新作品，一開始他的手感
就讓人感到十分紮實，整車外觀就是一整塊的金屬件，連同引擎蓋亦是金屬材質，
漆面部分還是非常漂亮，而這次在製作上的人為瑕疵也感覺比前面幾台來的少些，
另外全車的下擺黑色霧面區塊都是以上漆來呈現，漆料噴塗大致上沒什麼問題，但
在交接處多少還是有一點點盲點，不過並不影響整體質感就是了，模子方面我感覺
還是相當棒，因為外觀鈑件整體來說是沒有任何塑膠零件再組裝的，所以金屬鈑件
平順的邊緣以及彼此間隙的平均，如此造就整車外觀相當有水準，再配上合宜的售
價，你實在也不忍再挑他毛病了。引擎室又是另一個亮點，因為這個時期還不太流
行把引擎室裝飾的平整簡潔，所以你可以直接看見裸露的引擎室內部細節，而這裡
也盡可能將大區塊部件給獨立出來，所以層次感自然就非常棒，加上許久未見的蝕
刻片告示警語等，這等表現也算是中價位車模裡的好學生了，內裝相較之下樸素許
多，全黑的配色看起來沒什麼特別之處，不過良好的零件質感就算顏色單調也不感
覺陽春，加上少部分蝕刻片的使用以及獨立的腳踏墊元素，整體依舊保持著一定的
水準。
本來還很驚訝前水箱罩是不是瑕疵，少了片馬標，但經過查驗，實車似乎本來就沒
有，倒是前蓋前緣的黃色廠徽，外包裝盒上的圖片並沒有，但這裡又出現了。
前面的車牌不會感到礙眼而想移除，因為他的質感相當不錯，厚度上也抓得十分細
緻，沒有普通爛塑膠的感覺。
前氣壩並非簍空設計，他是底層上黑漆，然後再外加一片格柵零件來表現的，感覺
還不錯。
雖然心裡一直告訴自己BURAGO很不錯，但東西真的怕比較，尤其又是這種新開發
的車。
漆面真的是非常棒，平整性以及油亮感都很好，而且那種漆面厚度的感覺也是前面
一兩款作品所沒有的。
對了，他還有額外附一片黑色頂蓋可以附蓋於車頂，這裡就沒有秀給大家看了，反
正黑黑一片蓋上去，看起來也怪怪的。
半開式車窗質感總是很好。可卸式車頂為此車的主要特色。
後馬標為霧黑色，相當特別，另外引擎蓋右側小小的型號貼紙是一般水貼，在整理
時須格外小心，很容易就被搓掉了。
加了橫隔柵的尾燈在神韻上非常傳神漂亮，而且在馬標後方位置還有類似蝕刻片材
質的散熱口。
秀氣到不行的排氣尾管。左側排氣尾管上方的黑色外框有些脫漆，是這次少數的瑕
疵，但自行補漆一下即可，沒什麼大問題。
黑色下擺部位在有些地方會有點噴漆不夠平直的問題，但好處是同為金屬模的一體
，就不會常有分件組裝上的其他瑕疵。
此車的那個年代對於汽車還是處於剛開始認識而已，所以說實在的，我對他的認識
並不是很深刻。
以瘋火輪的操作方式來看，這台應該只是第二波，未來說不定還會有敞篷版以及
CHALLENGE賽車版。
此車的好表現害我又想回去追雙門版的。
獨立的引擎本體以及周邊管路，加上閃亮亮的蝕刻片修飾，這引擎室也實在沒什麼
好嫌棄了。
簍空的引擎蓋橫柵，內層再加貼一塊護網，而且引擎蓋同樣也是金屬材質，尾段還
加貼一張警語貼紙，小細節還蠻講究的。
全黑的內裝配色，但零件質感很好，而且顏色方面也控制的很柔和，所以完全沒有
任何廉價的感覺。
安全帶扣環為金屬材質，算是內裝少數比較顯眼的部分。軟質座椅也有不錯的視覺
感受。
中控簡單的幾處按鍵加工，獨立的腳踏墊配件，但是固定的，地毯的部分則改為粗
糙面處理。
前箱，裡頭並無多做文章，只是一般粗糙面加工而已。
這款車最大的賣點之一就是可開的隱藏式大燈，這項元素在同比例當中還算是新鮮
，以前雖然也有這種設計，但同常感覺很糟糕。
頭燈內部細節相當不錯，燈殼的紋路也很細緻，神韻一級棒。
中規中矩的輪圈造型，卡鉗與碟盤也是分離設計，卡鉗上還有廠名字樣，而碟盤則
是表面加貼金屬材質配件，質感很好。
同樣是金屬材質的雨刷，細緻感真的是越看越有點過頭的感覺。
後葉子鈑內側的進氣口是以上黑漆來表現的，一旁的設計工作室字樣也是普通脆弱
水貼，這對我這粗魯的人來講總是很危險的。
側進氣口並沒有因為造型複雜而改為塑膠材質方便成形，同樣也是一整片的金屬材
料來表現，且後尾段為簍空設計以對應上圖的進氣口部位。
後輪，因為屬於比較早期的車款，所以輪胎還是有點類似胖胖胎的感覺。
這個橫柵的部分是塑膠材質，只是建構在金屬骨架的引擎蓋上，但不管怎麼樣，表
現起來就是相當好。
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