撐了不過二個月，最後銀彈庫還是失守，本來想說看看會不會再推出 GTR LM版，
看樣子我還真的是想太多了，最後還不是把這台牽回家。感覺這系列的售價就像爬
樓梯一樣，越來越高，但雖如此，這部給我的感覺卻也顯得物有所值，至少比CCX
好很多，而且也才多不過一張小朋友而已，首先他的手感相當不錯，縱使底盤和後
保桿為塑膠材質，但依舊有沉重的手感，相當紮實的感覺，漆面整體看來其實並沒
有因為較高的等級而有所差異，不過基本上還是非常夠水準，平整性和光澤度都很
棒，另外塑膠零件也沒什麼色差問題，模子方面可能多少就是因為比較貴的關係，
所以看起來好像比較細緻，但事實亦如此，因為就算全車有多處可開啟的機關，但
還是讓整體看起來相當細緻平整，各個鈑件密合度都非常平均工正，而零件質感也
夠水準，完全找不到任何毛邊或是分模線等瑕疵，組裝也沒有問題，頗有傾全力製
作的感覺。引擎室當然就要把本體給表現出來，而且就算不易觀賞到的底層也同樣
不馬虎，一樣都有處理加工，豐富的用料以及材料的使用，更能襯托其不凡的售價
，整個就是優啦，內裝同樣可圈可點，已往 AA 在此部分並不擅長使用多樣的材質
，但這次就加入了蝕刻片材質，雖然只是多這一種材料，但對整體表現加分不少，
配上一貫高質感表現，這裡也算是有所突破了。
以前在玩急速快感2 的時候，就是這張姿勢讓我對此車念念不忘。特殊的車門開啟
方式也堪稱一絕。
左右兩側氣壩也是有挖空處理，當然因為配置的關係，所以裡面並沒有什麼東西可
以觀賞，只有水箱擋著。車頭廠徵為塗裝上的，不是貼紙。
本來有在考慮是否乾脆進階 PMA 1/12 的，但兩相對照後，真的還是這部比較像真
，而且細節並不輸大比例作品。
我收車最不喜歡車燈有那惱人的接點，這台不論是燈體或是燈罩都相當擬真，質感
沒話講。
後續又出了其他車色，不過還是此色最具代表性，現在最怕就是開始玩起塗裝了，
畢竟這種售價如果要收色的話是相當容易貧血的。
除了那胖胖胎與現今超跑有所出入以外，這台的設計思為至今來看依舊非常前衛。
碟盤有金屬色光澤，卡鉗上有代工廠的字樣。
尾燈也是亮晶晶。尾燈面板以及尾管四周也都是挖空處理的，可以看見裡面的構造
。
雖然這款的設計使然以致於無法看見懸吊機構，但他依舊有將可連動的懸吊給製作
出來，你仔細觀察便能看見。
後保桿是塑膠材質，但質感很好，乍看之下還以為也是金屬製品。
複雜的鈑件線條表現的頗為細膩，組裝也沒有什麼人為的瑕疵。
讓人眼花撩亂的引擎室，後窗周圍有類似鋁箔的散熱材質加工，引擎蓋也有頂桿的
輔助，最多的莫過於為數不少的管線。
再後方的這塊金屬蓋也可以掀起，同樣有頂桿的修飾，這裡表現的是排氣系統，色
澤相當寫實，而後懸吊機構從這裡也比較能看見。
這些蓋子內面有表現出金箔材質的鋪陳，細節相當考究。
光是背部就有三處可以掀開，可玩性非常高，而精緻度也一覽無遺。
最尾端的小尾翼，背面也有金箔覆蓋的呈現。
門檻飾板使用了蝕刻片材質，而駕駛座兩側面板也同樣使用該材質，底座部分則是
施以碳纖紋路的加工。
車內後視鏡有兩只，因為駕駛在正中央，非常炫的配置方式，大家常常標榜車身前
後配重，我想這裡連左右配重都考慮進去了。
乘客座，位置較後不影響駕駛手勢。獨立的安全帶配置，材質為一般的硬質塑料。
在車門前緣關節處也有將頂桿給表現出來，我這台一邊車門可以開啟固定，但另一
邊就不行了，相當可惜。
前蓋內面有碳纖維紋路的處理，內容物表現頗為細膩，其上也使用了蝕刻片標籤。
側邊的置物空間，蓋子背面也是同樣以碳纖維處理，另外有油壓桿的裝飾，而金屬
材質的關節也提供更好的耐用度。隨車附贈的公事包。
另一邊也是差不多意思，而電裝品上有蝕刻片標籤，蓋子的固定是以磁鐵吸附方式
。
胖胖胎的後輪，卡鉗有兩支。
前輪。邊燈為獨立部品，質感相當細膩。
還在猶豫嗎?真的可以不用考慮，這台蠻值得的。
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