除了少了個車頂以外,比較顯眼的差別就是黑色下氣壩護網,另外電鍍色後視鏡外
殼以及取消前葉子鈑下緣的散熱鰭,而輪圈造型也不大一樣。雖然這台是比較晚收
入,而且該出現的車頭立標也回來了,但是運氣反而就不像兩門版來的好,除了疹
子已經有起了一些,甚至光澤度也為此受到些許影響,另外雖然少了個車頂,但是
他的手感依舊相當驚人。引擎室與內裝其實與COUPE大同小異,整體呈現手法及風
格相去不遠,大概只有後座椅造型有些不一樣而以,整體質感還是非常好。當我在
整理這台的時候,不知為何最右邊頭燈的燈罩脫落,而在我裝回去時又不小心太用
力以致於整個燈座也脫落掉入車體內,心想玩蛋了,因為我最不喜歡的就是拆車,
之前拆過京商的車,困難度頗高,不過這台卻相對容易許多,只有四顆螺絲取下即
可將底盤與車身分解,但在此奉勸大家不要沒事去拆他,因為那將導致他在你心中
的美好印象完全幻滅,所以在此就不多說了,讓一切美好就留在眼前所見的吧。
與兩門版相比較之下,少了個車頂所展現出來的風格更偏向高級優雅的風範。
這台漆面已經起了些疹子了,而且也有點霧霧的感覺,許多藏家不願收黑色的大概
就是如此,但我那兩門版又不會,真不知該說是這台正常,還是那台反常。
這台也沒有另外附贈車頂讓你蓋上,似乎現在的廠家都越來越偷工了。輪圈造型為
大盤面款式。
車尾造型完全一樣。
我個人是比較喜歡兩門版的,因為多了車頂可以表現的線條更加豐富。
引擎室比較亮眼的就是那刻有6.75排氣量雙渦輪的鍍鉻名牌,其餘表現一般一般。
敞篷車的好處就是往往可以將美美的內裝一覽無遺,整體質感相當的好。
後座,造型如同大沙發一般。
尾廂,這裡已經將大多數的手提箱移除了,雖然少了些趣味性,但質感不減,而且
細緻的關節機構依舊。
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