我想這台應該快成為收藏界的國民車了，甚至也有人顏色全部到齊，果然魅力驚人
。不少人有著跟我一樣的疑慮，到底是 KYOSHO的好，還是 AA的好，但是在慢慢
了解賺錢的辛苦之後，對我來說現在一切都將以售價看齊，畢竟這兩家廠商所製作
的車基本上都沒有所謂的爛車，各有各的特色與優勢，好壞全看個人，所以小弟我
就選了京商作為收入的目標，畢竟兩者差價將近一張小朋友，可不是鬧著玩的，不
但如此，還相當好運的撿到了一台狀況不錯的二手車，簡直是省到了極點，至少對
我來說是這樣的。雖然是二手車，但是他的狀況還不賴，只有輕微的疹子，且漆面
相當平整光滑，也沒有什麼雜質混入，模子開的很好，鈑件密合度亦相當平均，塑
膠零件質感也有好的表現，大致上沒什麼問題。這款車似乎各家廠都有用力下去製
作，最顯眼的就是引擎蓋關節特別使用了金屬機構，過程非常有質感，而引擎室的
表現感覺上也較平常來的豐富而有複雜性，層次感也很高，另外蓋子內面有作處理
，加上一些標籤貼，相當全面，內裝方面，其實表現平穩，基本上就是京商的平常
水準，質感良好，細節加工不算馬虎，但除此之外也就沒有讓人驚喜的地方了。
這車可是醞釀了好一陣子才推出的，但我是等了許久之後才入手。整體製作算是相
當不錯的。
京商這台還另外附了兩種規格車牌可以替換，一種昰美規窄版一種昰歐規寬版的。
霧銀輪圈顏色非常有質感，煞車也製作的很好。車門密合度相當高，加上隱藏式車
門把設計，所以在開啟上需額外費心。
車尾詮釋的很好，尤其是尾燈製作的很傳神。
本來是想從日本買一台正右駕款，但是比較後發現，日本當地售價高出台灣不少，
乾脆做罷，實在沒太多閒錢可以這樣玩。
比起同樣京商代工的BMW車款，這個引擎室漂亮多了，可以感覺到很多細節的樣子。
內裝表現保持相同水準，在塑膠零件使用上都相當有質感。
零件數目並不多，大多數都是以塗裝來做呈現的。
尾廂。AA在此同樣使用了金屬關節機構，雖然可以提升些質感，不過多出近千的
售價我寧願放棄。
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