要說這台車是繼 LP670-SV 之後的新一代車模界的國民車一點也不為過，因為除了
外型吸引人之外，授權製造的品牌也有相當多的選擇，除了本文偏貴的主角以外，
還有價錢合宜的威力，零零總總加起來，不管貴的便宜的，幾乎人人都可以找到適
合自己味口的，而既然要收，當然就在能力範圍許可內盡量選擇比較精緻的，所以
目前來看當然就是 AA 了。其實一直以來，我對於這部車就沒有特別大的喜悅，並
不是說不喜歡，主要還是認為他與 REVENTON 有些相似，加上這次的分類又分級
到黑盒系列，因此價位自然又被拉高，但這裡並不是說他的水準不夠格在黑盒系列
，而是感覺應該可以再多一些亮點以襯托出他的不凡售價，另一個原因也可能是
REVENTON 和 LP670-SV 表現實在不錯，相形之下，本文主角似乎就更沒什麼特別
之處了。首先是漆面品質，他的感覺就像傳統美國車一樣，有著許多大面積的平面
鈑件，因此更容易看出在烤漆方面的優良品質，當然了，因為車子在入手前都經過
專人嚴格的篩選，所以基本上是不會有什麼瑕疵的，整個就是一個漂亮，只是有聽
說在別的車色如橘色或是黃色，在一些極角度或是轉折處會有上色不全的問題，但
以這次的顏色來看倒是沒有這方面的毛病，模子部分，近幾年 LAMBORGHINI 的獨
特造型總是可以詮釋得很好，當然這次也不會例外，車身許多銳利鈑件折線或是轉
角都處理得很俐落，另外在車背引擎蓋這區域，因為這裡是由四片獨立鈑件相互組
裝而成，光從這裡你就能看出在各鈑件邊緣平順度以及彼此間密合度的做工精準度
，總體來講是無從挑剔的。引擎室相當有水準，首先是開啟過程的角度有些複雜的
引擎蓋，這裡一開始就讓你感覺很不一樣，而多連桿的引擎蓋關節也表現出一定的
複雜性，基本上引擎部分看起來還是相當整潔，但並沒有因此而感到簡陋，獨立的
本體還是有被表現出來，只是較為緊湊的安排比較不易看出底層的細節，其他諸如
獨立管線或是護網以及手工組裝的避震器等，整體看起來還是有相當的豐富性，內
裝則是這次比較讓我感覺失望的地方，整體與一般系列的作品沒什麼差別，大方向
還是以上色來做為主要的加工手法，沒有多餘較特殊的材料零件修飾，看起來很普
通，比較不一樣的大概就是儀表台的車縫線上色加工，另外腳踏墊這個元素也是以
獨立件來製作。
本來官方一開始就有預告會出紅色的，所以我就開始等，當我發現紅色已經被取消
時，一些主流車色早已沒車，只剩下這特殊的藍色，因此沒得選就拿了，但其實這
顏色越看越好看。
想不到最近又確定要出紅色，這牌子真的A很大，而且還將我這種消費者玩得團團
轉，但氣歸氣，最後還是會買單。
前保桿直接是車體的一部份了，因此手感方面也相當不錯，當然許久未見的色差毛
病也不會出現。
就另一方面來看，同樣為黑盒系列，他的表現比起同系列的另一台日系超跑來講，
算是精彩許多了，而且價位也才多個幾百而已。
除了編號卡以外，車底還有另外手寫流水編號。
如果你認為這部車已經有那麼多廠家生產，而且顏色一大堆就結束了，那你就錯了
，因為對於LAMBORGHINI來講，這才是開始而已。
側裙這一片也是分件另外組裝的，而金屬材質的使用也讓人感覺出製造商在這款車
上的用心。
尾燈製作的非常傳神，燈罩接點也隱藏的很好，完全看不出破綻。中間的廠名字樣
只是一般的水貼，清潔時要特別小心，因為很容易剝落。
巨大的散熱口黑色外框與下巴部分應該是分件另外組裝的，但密合度相當高。
預計未來還會再收一台紅色的，然後這基礎車型就此打住，畢竟現在車價實在不低
，要收色非得心臟夠大顆才型。
側面的小邊燈也是獨立件表現，不但平整性很好，而且也沒有組裝接點的痕跡，相
當漂亮。
這裡可以看出由各零件組成的車背十分平整，因此可知他的零件組裝精準度是頗高
的。
透明引擎蓋已經是這類跑車的必備條件。後方黑色簍空部分還有網質材料的修飾。
基本上實車就已經將引擎裝飾的跟藝術品一樣了，但這裡還是盡可能的把可以獨立
出來的元素以及表面不同的加工或細節的修飾都做到完善。引擎蓋並非單純往上掀
起，而是需要一些些後拉的角度。
車門的部分有將門閂功能以及頂桿修飾及過程中的彈簧輔助都表現出來，但開啟後
，車艙內部的表現就不如預期中精采了。
都是大範圍塗裝修飾，沒有什麼很細膩的細節表現，車門檻也只是一般的水貼來加
工而已。
當然了，平常該有的加工元素這裡同樣沒有少，另外還多了腳踏墊這個獨立配件，
只不過是固定住的。
前箱開啟方式就如同引擎蓋一樣，需要略為一點斜上方順勢往前拉的角度，並非單
純向上開起，否則很容易損壞，雖然過程有些彆扭，但看那關節設計的複雜性，值
得了。
兩側氣壩的色外框看起來實在很像額外組裝的獨立件，因為顏色的分隔上實在乾淨
俐落。簍空設計加上護網是一定要的。
頭燈內部細節是概念版或是錯誤版，之前討論的沸沸揚揚，我只感覺那顆魚眼中的
黑色接點讓整車神韻看起來呆呆的。
黑色亮面的輪圈色，造型也是相當優，卡鉗上面的字樣以及複合材質碟盤色澤，各
處細節都有水準以上的表現。
儀表台前緣部位有將車縫線表現出來，算是內裝上唯一比較不一樣且細膩的加工。
簍空的進氣口加上護網的修飾，這個部位相當精緻，很有高檔車的味道了。
型號貼紙為一般水貼，但金屬色澤很不錯，只是在整理時要多加注意。
後輪幾乎塞滿了整個輪弧，看起來相當過癮。
側裙尾段的排氣口，還是能簍空就簍空，而且邊緣處理的十分平順，完全沒有任何
的毛邊。
側窗尾段的進氣口，最裡面也看的到網狀紋路，只是不清楚是否為簍空處理。
上一代車款為人詬病的升降進氣口開起角度過小以及不舉問題，後者在此以有所改
善，但超小的開啟角度又幾乎跟沒開啟一樣。
此為目前同比例同型車當中唯一的可動尾翼，且為金屬材質，質感相當棒，收放時
與車身的整合性亦非常高。
他是兩階段做動的，這是第一段單純向上掀起，而上面那一張照片則是第二段再往
後方拉伸。
亮面金屬色的六角尾飾管，其實裡頭整合了四支排氣尾管。
亦如往常的，尾燈下方散熱口還是可以隱約看件內部的細節，漂亮。
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