這台車對於我來說是相當有意義的，在小的時候當我大概知道德國房車賽是怎麼一
回事的時候，第一個就是因為認識了他，因為當時還不盛行 1:18金屬車，所以田宮
手做塑膠車就是唯一收藏選擇，當逐漸進入18比例的領域之後，當時 U T 有生產製
作同型車，但因為進入這個圈子不算很早，那車當時也已經有點年紀了，加上做工
以及彩繪都不太理想，所以也就沒有考慮要收，直到最近才有 A A 這種具有一定水
準的品牌來製作，只可惜這種售價不免讓人感覺有點太超過了。收這台車的感覺是
相當有趣的，意義上來講是相當值得，但收模型車不免就是會被比較，雖然烤漆品
質以及塗裝的彩繪都十分可圈可點，也沒有什麼破綻可以嫌棄的，而模子部分，以
現今的眼光來看，你要說他無懈可擊也勉強過得去，總之就是沒什麼大缺點好挑剔
，但講來講去，這等的表現，你拿過去千禧系列的賓士 190E 2.5EVO 廠車來相比，
似乎也沒好到哪裡，各有優劣，更誇張的是賓士當時售價竟然還不到他的一半。引
擎室原以為會有什麼驚世駭俗的精采表現，想不到只是普普而已，有那麼一點點塑
膠味，雖然本體有製作出來，一些管線以及結構桿也都有呈現出，但塑膠零件質感
還是有進步空間，而引擎本體正上方的集氣罩也無法取下，因此可看性降低不少，
內裝部分有將廠車那種光禿禿以及非常斯巴達式的感覺製作出來，有不少細節也都
是以獨立件來表現，有一定的複雜度，只是與引擎室意思一樣，就是塑膠感稍重，
沒有任何真實的金屬材質零件，如此一來更無法突顯出此車的等級分類以及高昂的
售價了。
終於，小時後心儀的經典車款總算再次有廠家製作了，只不過這售價實在很考驗藏
家的決心。
除了這台以外，還有另一台幾乎相同彩繪的，只是差在水箱罩外框為銀色，但收車
就是這樣，管他誰是冠軍誰厲害，只要自己喜歡就好。
自從AA不再生產早期以房車為主的WRC賽車以後，就鮮少有機會收到房車的賽車
了，不知為何，這種四門可開的房賽車，車門全開的那種感覺就是很爽。
之所以對此車有些小失望主要還是在於售價，加上千禧版的 190E 實在讓人回味無
窮，相形之下此車就沒有多大的特色了。
另外一提的是這台的手感相當不錯，不會有那種輕輕的塑膠車感覺，因為全車連同
低伸的下擺都是金屬材質的，金屬材料的使用上還算紮實。
他在烤漆以及彩繪上真的是相當優，但其實除此之外，花了這六千塊我還會想要更
多更多。車頭的拖車勾為金屬材質的。
在當時看見這樣的空力設計真的是炫到爆了，階梯狀的車頭是主要特色之一，甚至
仿間還有人因此模仿，當然冏掉的占大多數。
側裙是金屬模的一部份，只是以噴塗黑漆來做區隔，做工上相當不錯，顏色的區隔
也很好。
同樣造成一股風潮的排氣尾管設定，特別是保桿被燻黑後的樣子，仿間一樣一堆，
反正只要能把後保桿燻黑甚至是燒到一點焦就對了。
155吸引我的元素之一就是那車身不少的銳利折線，至今仍然不顯過於老氣。
後保桿下擺的地方也是一體的金屬模，同樣以上漆來表現。全車的彩繪都是塗裝的
，質感非常棒。
車尾的焦點永遠是在那上排式的排氣管了，以現今的眼光來看你會感覺怎麼會有如
此野蠻的設計，但這就是DTM，越誇張車迷越愛。
尾箱蓋上有類似鉚釘的小凸點，是以點漆的方式加工而非獨立件黏貼。
車尾拖車勾同樣也是金屬材質。排氣管尾段的部分在顏色表現上還不錯。
以往黑盒系列就是代表極細緻手工以及可動機構，但現在似乎只要符合"名車"的身
分，就可通通掛上黑盒名號，不論是否真的有足夠的細節表現。
引擎蓋是整片取下的。就算是賽車，這引擎室看起來還是有種整潔明亮的感覺，主
要還是因為中間那個集氣罩，可惜無法取下。
旁邊有許多管線以及進氣導管，且都是獨立表現的，另外四周一些結構桿等也有製
作出來，只可惜塑膠的材質在質感上還是不夠理想。
內裝維持一般基本的水準，按鍵的點漆，儀表台碳纖紋路的刻痕，除此之外並沒有
任何特別的亮眼之處。
粗糙面處理的座椅，安全帶為一整條軟質材料，要價六張的車，扣具的部分竟然不
是蝕刻片材質。
底板的部分有安排一些管線等，看起來豐富性還算可以。
當然全車的防滾籠也是少不了的。
雖然這個後門打開來好像也沒什麼特別好玩的，但只要後門無法開啟，那必定一堆
人起不了興趣。
尾箱蓋也是整片取下的，內部有將複雜的管線都表現出來。
車頭所有黑色網子的部分都是簍空的設計，質感相當不錯，而最下方的進氣口還可
以隱約看見進氣道。
這四道排氣開口表現得相當細緻，金屬材質的邊緣也處理的非常平順，絲毫沒有一
點毛邊。
金屬材質的碟盤是整車除了外殼以外少數使用的金屬件，當然那種光澤度相當好，
另外前蓋下緣部分也有著類似固定掛勾的彈簧件。
兩支車頂天線是需要額外組裝的，且無法緊密固定，需用膠水。
後輪碟盤小得多，卡鉗上還有知名剎車品牌的字樣，卡鉗與碟盤也是分離式的。
動用到小螺絲來組裝的尾翼，這部分出廠時已經幫你完成了，不用擔心老花眼看不
清，但也少了DIY的樂趣。
後保桿上的排氣隔熱鋁箔是以塗裝上色來表現的，我感覺使用額外金屬色貼紙應該
會更好些。
內凹的加油孔，與現今賽車的加油孔不太一樣。
可能是因為階梯狀的車頭造型以至於他看起來有些窄高的比例，與現今的賽車寬扁
取向有所不同。
雖然ALFA在國內是極為小眾品牌，目前也沒有總代理，但我一直都還蠻欣賞他們
的風格的，而且廠徽圖騰也非常有特色。
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