這就是同一時間推出的三號車，他與前面那台紅色五號除了顏色的不同以外，其他
部分則是完全一樣，一樣的做工，一樣的細節表現，除了外殼一個是噴塗白漆之外
，其他內部零件則是共用，另外一個就是這個白色漆面比較容易看的出一些烤漆上
的小瑕疵，但原則上對整體外觀來說影響不大。
其實白色458看起來也是很有感覺的，配上這比較簡單的彩繪，有時候甚至比傳統
紅色還好看。
他的顏色並非純白色，看起來比較像是乳白色，與Alonso車手版也不太一樣。
我發現最近收車慢慢偏離了自己一款一色的原則，一部份原因可能是因為受到 A A
售價的震撼之後，聽到瘋火輪的價錢你會感覺多收無礙。
前面說到烤漆的小瑕疵大部分是一些小範圍噴塗的輕微汙染，不然就是膠水遺留等
問題，在白色車身上很容易就會被放大。
紅白各有特色隨人喜好，或者也可以兩台都收，反正兩台說不定還沒一台 AA 黑盒
高價車的錢。
其實這陣子不論是何種品牌，似乎品管都有下降的趨勢，那種完美無瑕的車不曉得
是因為太慢去搶車被挑走還是怎樣，幾乎每台車多少都有點小毛病。
車尾，還是這樣沒什麼好說明的，比較特別的是我這台的排氣管有一支歪歪的。
依照以往的經驗來看，特式車不算，458 車系應該只剩下最後一款頂級性能版沒推
出了。
自從ENZO開始，這種半外露式尾燈就一直是MR配置車款的標準元素之一。
比起車頭，我感覺車尾的接受度還比較大。
尾燈下方類似散熱口的部位是以塑膠材質零件加貼而成的，曾看過有不少車在此都
有殘膠的情況。
另一個有趣的情況，以往精細版都標榜限量生產，在外盒上也都會標明產量，紅色
款也有註明，但這台白色則完全沒有標示，難道白色是沒有限制。
引擎室則在兩邊結構桿的部分改成白色以呼應外觀色，其他部位還是很有看頭。
內裝並沒有因為外觀色的不同而有所差異，座椅以及儀表板等各部位都完全一樣。
座椅背面有著類似碳纖維的紋路，椅面紅色漆料有些微汙染到這裡。
詭異到很有特色的車頭造型，至今還是無法習慣。
頭燈內部基本上沒有太多細節，但整體看起來神韻還是不錯的，內側進氣口的部分
則是以厚片貼紙來表現。
當然這個粗糙面儀表台看起來也還是很像麂皮的感覺。
卡鉗配色則改為銀色的，其餘也都是一樣。邊燈為獨立件表現，質感相當好。
油箱蓋，兩邊都有。
經典的透明引擎蓋，在玻璃四周還有加貼類似鉚釘的圓片。
這一陣子國內發生了不少超跑撞車的新聞，大家開車還是要多注意安全。
留言列表
