基本上這台就是與兩門版在相同情況下入手的，當然價錢同樣讓人不堪回首，除了
少個車頂便宜一百塊之外，兩者大致上來講是一模一樣的，只有一兩個地方稍稍不
同，另外現在的敞篷車似乎流行不附車頂，原廠的用意應該是既然都叫敞篷版了，
索性就完全不讓你有機會把車頂蓋上，至於描述的部分，因為與雙門版如出一轍，
所以不再贅述，直接看圖說故事。
他與雙門版都是第一批推出的車色，其實這個顏色才是原先雙門車型想要收的顏色
，現在轉到敞篷車身上了。
此車色不知該如何形容，不太像橘色或是紅色，應該比較類似古銅色偏一點點紅，
相當特別。
這款車有不少於前輪的轉動與轉向都有問題，但我這台就是完全正常的，另一個通
病就是這系列車身算是重手，擺放時車輪往往會有外八的情況產生。
那天幫一個朋友拿一台白色雙門款，我發現這車配淺色系真的比較好看。
這家新廠商在烤漆功力上有一定的水準，漆面那種油亮感相當紮實，氣壩附近複雜
的造型也噴塗的十分確實而沒有遺漏。
前擋A柱的部分，這裡是另外的塑膠材質零件組裝的，因此多少還是會有點色差，
算是美中不足之處。
這種大型GT跑車因為有著修長的身型，所以改為敞篷車更加有型。
車尾面貌大致不變，一樣的四出尾管，中央類似分流器的設計，差別只在於少了尾
窗與C柱。
新一代6系列敞篷車依舊使用傳統軟質頂篷，而不像3系列的硬頂材質，如果是改用
硬頂材質而又是京商所代工的，那肯定一堆人又要流口水了。
此車的手感同樣紮實厚重，所以後輪有輕微外八現象，但看起來相當低趴也不錯。
小弟我對於敞篷車並不是那麼的熱衷，但他確實是相當漂亮的一款車。
一樣的引擎室表現，差別只在於避震器塔的顏色，與外觀色相呼應。
敞篷車另一個好處就是可以清楚看到內裝的細節，當然這也要有漂亮的內裝可以搭
配，這裡的配色相當柔和，大致上來講還不錯。
硬質座椅在顏色上也算自然，只可惜在零件邊緣有時還是會有醜醜的毛邊出現。
中控台以及鞍座部位許多按鍵圖型的加工非常細緻，而碳纖紋路飾板也表現得很不
錯。
後座，也是因為敞篷車，不然這位置平常幾乎不會去注意到。
尾箱。
車燈就如同一台車的眼神，只要燈具部分能夠表現的夠傳神，通常這一台車基本上
就成功一半了。
前面說到不同處之一就是卡鉗的部位，這裡少了標準的M三彩字樣。
其二就是尾箱上緣沒有像雙門款那樣有著弧度更高的鴨尾造型。
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