這代的敞篷版除了依舊帥氣十足以外，此次最大的特色就是取消了沿用許久的軟篷
材質，拜技術以及材料科技的發展而改用硬頂設計，雖然多了點複雜的結構關節，
但關篷後整體造型的一體感則是軟篷材質所不及的，當然以上所提到的都是在實車
上才有可能見得到，雖然曾經也有廠家製作出讓人眼睛為之一亮的可動敞篷機構，
但以現在這種態勢來看，你實在不需奢望太多，畢竟瘋火輪都已經提供你合宜的車
價了，還要求這麼多，不過說真的，如果可動車頂做給我，價錢再高一點我也甘願
。同樣的，現在瘋火輪精細版在外包裝已經完全是那種密閉式的，雖然看起來頗有
質感，不過驗車上相對也就麻煩不少，當然目前來看，他們製作的法拉利依然保持
著一貫的良好水平，漆面平整顏色又透澈，雖然還是沒有以前BURAGO那種瘋狂油
亮感，但就目前來說也算是前幾名了，模子也是，大致上就是那麼一回事，整車各
鈑件的感覺是那麼的熟悉，以前不曾出現的問題也沒出現在她身上，講了跟沒講一
樣，最大的差異主要是在車身後段，COUPE版那透明引擎蓋以及兩側簍空的進氣口
在這就不見了，並不是偷工，因為進氣方式的更改，所以進氣口位移，可惜這個重
新安排的氣口竟然也沒做成簍空的，而是以一張素料網質紋的貼紙來表現，但質感
還不算差就是了。因為配置的關係，引擎被遮去大半本來就是這次敞篷版的一個犧
牲，本來想說，廠家應該就可以將此部分省略不少，結果沒想到瘋火輪依然大功大
德的完全將本體給製作出來，從引擎蓋關節往裡頭看去，你還是能見到碩大汽缸本
體，而且上色塗裝同樣沒省略，這真的是讓藏家感覺到錢是花的有代價的，內裝部
分，紅色車身搭配的是比較沉穩的全黑內裝，就算是淺色內裝，以往都還是有相當
不錯的質感，更不用說是深色系了，零件質感非常不錯，按鍵的細節加工也很細膩
，另外剎車油門踏板還使用了蝕刻片材質，頗有畫龍點睛之效。
敞篷版於車頭面貌並無太大差異，但下巴以及氣壩兩邊整流翼的角度都稍有不同。
雖然458在性能上是一部非常成功的作品，但這外型我還是將她歸類為怪怪一族。
同樣一體的前保桿設計，沒有色差以及密合度的問題。漆面相當平整光滑，今日的
瘋火輪早已不可同日而語。
也不是完全沒有缺失，這次索性完全連個車頂也不附給你了，以往可以隨個人喜好
選擇開關篷狀態，如今也只能單一開篷了。
不像有些品牌，敞篷車可以搞兩種版本，一為開篷一為關篷，如此一來死忠車迷就
非得全部買單了，好在目前還沒聽到有此消息，不然說實在的，她關篷後的樣子也
蠻美的。
還是大的嚇人的輪圈尺寸，但就是好看。側裙下襬的顏色與COUPE版也有所不同。
車尾大輪廓也是一樣的，但排氣尾管的樣式有一些些不同。
車尾馬標為蝕刻片材質，而且車牌為有點厚度的塑膠貼，並非只是一般薄薄的貼紙
而已。
後保桿與車身是分開的兩塊組件，但也是金屬材質，同樣施以亮晶晶的烤漆處理。
雖然與BBR的430相比，他在許多小細節地方不像對手那樣盡可能的獨立表現出來
，但就外觀的型來看，實在已經有著不弱的表現了，何況還只要不到一半的售價。
這次敞篷版的另一特色就是座椅後方那兩駝峰造型，後拉接近引擎蓋，又與兩邊凸
起葉子鈑相呼應，相當漂亮。
非常擁擠的引擎室，只有大約一半的部分可以直接觀賞到，但躲起來的另一半還是
有表現出來，雖然不容易觀賞，但你知道她其實是有料的。
黑色內裝較不搶眼，不過零件質感以及部分灰色飾板的塗裝加工都頗具水準，因此
看起來也不至於無趣單調。油門剎車踏板使用蝕刻片材質，方向盤上的按鍵以及後
方的撥片也都很細緻。
軟質座椅在造型上以及質感都很好，邊緣的車縫線紋路也不算太誇張。
現在法拉利於中控的部分已經越來越簡化了，頂多只是幾顆按鈕而已，但這裡同樣
都有表現出來。門檻也有獨立件加工出來。
看起來還不算小的前箱，期待以後可以再附個小皮箱之類的配件。另外雨刷也是使
用類似蝕刻材質的金屬件，所以看起來特別細緻。
車頭獨立廠徽，在兩片整流翼裡面還有再裝設網質零件，並沒有因為較為深層不易
觀賞而省略此工法。
尺寸非常巨大的剎車碟盤，而且複合材質的色澤表現很傳神，卡鉗也有車廠字樣。
後輪也是相同的意思。
可惜這次主要進氣口沒有以簍空來呈現，只是以厚片貼紙來表現，雖然質感不差，
但精緻度就是差一點。
但另一方面，這次引擎蓋上的小開口就有簍空表現，而且質感非常棒，加上網質材
料修飾，很夠水準。
我真的還是比較喜歡左右各兩顆尾燈的法拉利，因為我感覺那是可以在遠方就一眼
辨識出為法拉利的傳統特徵。
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