這款基本上就是前面那台素色版的正式彩繪車，最大差異除了明顯的外觀彩繪以外
，前氣壩還多了兩顆小燈，而前蓋上的散熱口於兩邊處多加了黑色蓋板，再來就是
原先位於保桿左右兩側的小翼取消，其餘可以說是與素面版完全相同，而除了這款
塗裝以外，還有另一台橫濱輪胎的塗裝樣式，但小弟打從一開始就想要收這台，因
為主要贊助商卡巴斯基是與F1的一樣，因此整體塗裝也與F1較為相近。
這部車我是比較晚入手的，因為怕會買不到車所以價錢還可以接受就趕緊入手，現
在應該可以容易找到非常漂亮的售價。
官網已經放出了消息，往後還會有幾台別種塗裝的版本推出，還好小弟並不追求這
系列的完整性，所以毒不到我。
黃色大燈罩是利曼耐久賽的特徵之一，當這也是與素面版的不同之處。
其實整車的彩繪都是以水貼表現的，但拜良好的做工，全車的彩繪在製作上都非常
工整齊平，稱得上是花俏的彩繪也可見工法之繁複。
除非你是忠實馬迷，不然個人建議只需收個一台喜歡的彩繪板即可，因為這花車可
是將所有精華集於一身的版本，不但保有了精緻的細節質感，還多了漂亮的塗裝彩
繪。
同樣從事製造業的我來看，有些東西如果沒有做好真的就不要想交差了事，因為客
人不是笨蛋，像京商之前的 F40 高級版不是做錯就是瑕疵一堆，這樣玩弄自己的品
牌，到最後也只是把自己玩倒而已。
最近京商的 F355 似乎也有類似的情況，那外型怎麼看怎麼怪，而且報出來的價格
還挺嚇人的，結果也只是讓藏家更期待瘋火輪的作品而已。
車尾部分則是完全與素面款一模一樣，沒有任何零件上的增減。
雖然彩繪部分都是水貼加工的，但表面還有加上一層亮光保護層，因此在保養上也
輕鬆容易得多。
看了一下才發現，原來這台竟然是我收的第一台法拉利工廠賽車，但說來說去，主
要還是因為現在的作品剛好在做工與售價上都處於平衡的狀態，所以才能盡情的收
。
不知為何，本來不是很喜歡這台的外型，但多了這些彩繪之後反而感覺好看多了。
引擎室基本上還是與素色版一模一樣，那種純機械式的複雜排列有做出感覺，雖然
引擎本體沒有完全製作出來，但層次感依舊不錯。
內裝主要是以碳纖維刻紋與粗糙面處理為主軸，質感都很好。儀表與方向盤上各按
鍵的顏色也都有表現出來。
這張座椅還是整個座艙最為搶眼的地方，蝕刻片材質的安全帶扣環讓人愛不釋手。
這種廠車的特色之一當然就是光禿禿的內裝，能夠裸露出越多車身的結構或是基礎
就越有看頭。
一些小設備都是獨立件另外組裝上去的，換做是別的廠家，應該都是直接以塗裝來
呈現，這也就越凸顯出瘋火輪在近年越來越受到肯定的原因了。
前氣壩內的兩顆小燈是素面版所沒有的，氣壩當然還是簍空的。
中央散熱口兩側多了兩片塑膠罩子，這也是不同之處。這彩繪算是有一定的複雜性
，但製作上卻幾乎沒有任何偏差，可見手工還是相當有水準的。
前輪，裡面剎車細節是這款比較掉漆的部位，雖然還是有細部塗裝，但塑膠味過重
，卡鉗與碟盤亦為一體的。
十分細緻的雨刷，整個儀表台面也有施以粗糙面加工，應該也是模擬麂皮材質。
油箱蓋的金屬色澤非常傳神。
側面進氣口為實心表現的，但還是在表面額外加貼一網紋材料，不同於一般塗黑漆
的粗糙手法。
後上方與引擎蓋兩側則都是簍空表現的，整體精緻度自然不在話下，質感相當棒。
輪框內緣有品牌字樣，這小細節表現我非常喜歡。
還是這支略顯醜醜的尾翼，一樣表面刻碳纖紋路，只是多了張貼紙。
後下氣壩是半套的簍空，但已經好過一狗票身價高於他不少的車了。
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