原先一般款車型被分類在黑盒時，他的整體表現甚至讓我感覺有些無聊，雖也稱不
上是陽春，但總覺得能夠呈現的細節實在過少，加上又高一節的售價，更感覺不值
得，但收車就是這樣，不管一開始喜不喜歡，只要一收下去，你總是可以找到一堆
理由來合理化原先拒絕的原因，反正只要開心就好。這台的整體表現與前面的基礎
款可說是相去不遠，差別只在於多了一些所謂的紐柏林套件，內容大概就是更低伸
的下巴與左右兩側的穩定翼，另外原來的伸縮式尾翼也更改為固定式大型尾翼，本
來還可以稍微把玩一下的活動尾翼這下也沒了，好壞見仁見智，而輪圈款式也不一
樣，其他比較明顯的就是一些塗裝配色方面的差異。這次小弟不再照順序一一說明
了，當中的細節就由以下的照片來為大家做些粗淺的介紹。
亦如往常的，這次我還是收了當時的發表車色，除了此色，還有一款消光黑色以及
白色。廠徽背後其實還有網質材料做為黑底，非常細緻。
所謂的提升件，在這裡你看的到在形狀上的不同寥寥可數，也因為是以前一版的基
礎加工而來，自然就不可能有什麼新花招了。
雖然 AA 的車價越來越讓人消受不起，但另一方面來看，他的做工質感至少是沒有
大開倒車的，但品管則是例外，部分細節用料還算講究。
漆面品質依舊非常夠水準，平整性或是亮度都很好，也沒有一些極角度而噴塗不完
全的盲點。
有此一說，限量的 LFA 其實並沒有完售，所以此紐柏林提升版的數量則是包含在原
先預計的總產量裡頭。
本來才慢慢習慣了原版的外型，現在又出了這款改裝版，雖然整體看起來不至於太
突兀，但小弟我還是比較偏愛歐系內斂的改裝風格。
簡單的幾件改套，整部車的感覺就更殺了，但我想這組輪圈是一大主因。
招牌的倒三角三出尾管，尺寸與排列並沒有任何的差異。
這次升級版的新車綜觀來看其實是沒有漲價的，畢竟以 AA 的手法來看，只要是有
任何改良再版或是增加零件等，通常都免不了漲個一些些。
廠徽以及上方的第三煞車燈都是塗裝加工的，細節處理的相當細緻。
照此態勢來看，這款車在此應該可以告一段落了，除非 AA 後來再推出發表前的賽
車版。
好在這支大型尾翼不至於像土砲改裝車一樣高度與寬度都一副要嚇死你的樣子，這
尺寸還算拿捏得恰到好處。
引擎室也是幾乎沒有什麼差異，最大的不同大概就是上方名牌字樣更改為紅色字體
。引擎蓋關節還是相當細膩的金屬連桿設計。
內裝也改以灰色粗糙面為基礎的配色以模擬麂皮材質，另外車門內飾板以及部分飾
板也施以碳纖維紋路的加工。
更具競技風格的賽車椅，可惜並沒有搭配多點式安全帶，不然就更完美了。
相較於一般車型的高對比紅色內裝，這裡全深色系對於某些人來講可能感覺較無趣
，不過整體的質感是一樣不錯的。
尾箱基本上還是要求不高，但絕對不能缺少的功用，還有兩支頂桿的修飾。
車頭三個超大進氣柵當然也是簍空表現的，中間的部分還可以見到裡面的細節。
升級件之一的前下巴，表面施以碳纖維紋路的加工，質感頗為細膩，零件的密合度
自然也不在話下。
這組圈雖然沒有原來的那樣閃亮亮色澤，但更為競技化的造型與肅殺的霧面黑銀色
澤，與提升後的外型更為搭配。
引擎蓋的散熱口依舊是簍空表現，細節質感與之前的沒有兩樣。
側裙下襬也有碳纖維裝飾，表面紋路很細緻，非常漂亮。
下方的進氣口內部有以網質材料加工修飾，另外氣口外框邊緣也處理的非常圓滑，
幾乎沒有絲毫的毛邊等缺失。
上方進氣口內部則是以一片塑膠件來取代網質材料，因為位置比較深，因此並不影
響外觀質感。
固定式尾翼與基座都有施以碳纖維紋路的加工，而且表面質感相當不錯，只是上頭
那指紋是唯一的敗筆。
一般車型在尾燈下的散熱網是一整片讓人心灰意冷的實心塑膠件，這次也連帶的將
這個部位一併升級為簍空材料，裡頭可以看見散熱風扇等細節。
下方護網的地方還是為簍空表現，質感同樣非常好。
尾燈上方多了一片導流小翼也是這次提升版的不同之處，但這區塊是金屬模子的一
體，並非額外組裝上去的。
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