店家訂了半天都不來，不然網路上就硬是比其他顏色貴出許多，後來看到有車友在
出讓，雖然這售價感覺還是偏高，沒有那種跟撿到一樣的感覺，但至少是目前我看
到比較便宜的了，因此不等了，下手先。雖然近年來在細節用料上大大縮水，不過
不錯的手感依然可以感受出在金屬材質上的用量還是不少，而漆面整體來看也很夠
水準，不管是烤漆厚度或是光澤度都很不錯，只是目前已經有些許的細疹，算是比
較可惜的，模子同樣持有過去的良好質感，但依舊非常討厭的還是那不夠細膩的塑
膠零件，雖然在外觀的使用上比較少，不過還是很難不去注意。引擎室已經是此品
牌最不會讓人去期待的地方，除了相當單調的層次表現，連表面塗裝加工也能省則
省，整體感覺比京商作品更廉價，內裝則是讓我感覺較有進步的地方，比起之前的
休旅車系列，雖然大架構還是一般的硬質素料，但這次座椅換為軟性材質，雖然就
表面看起來實在差異不大，但當你去按壓他，那種會凹下的彈性就直覺的認為有比
較好，另外地毯的加工也是前面所沒有的，其餘總體看來有水準表現，只是難免還
是有些塗裝上的瑕疵。
車頭進氣口部分完全沒有一處是簍空設計，雖然藏家抱怨不斷而且質感上也有差，
但看樣子這已經是現在省工省成本的必須做法了。
大概就是從接手賓士的休旅車開始， PMA 開始了他們低成本的造車方式，雖然外
型上還是有著不錯的精準度，但細節以及用料和塑膠件的質感都沒有以往的紮實感
和細膩度。
前保桿依舊是金屬材質，但下方電鍍色護板以及兩邊的防刮霧黑飾板則是同一塊塑
膠件以顏色來區分，只是色澤分隔上還是有模糊地帶。
這台的兩邊大燈內側都有類似快乾霧化的白色痕跡，就像是眼屎一樣的感覺，相當
可惜。
另外在引擎蓋左前緣與大燈相接處也有鈑件莫名的凸起情形，而且位置稍顯明顯一
點，看了有點討厭。
這組輪圈造型以及色澤上都相當不錯，唯獨就是尺寸感覺偏小了些，似乎最近的新
車不少都有此問題。剎車部分質感一般。
老實說，這次新款的尾燈看起來還真有點詭異，感覺不出什麼協調感。
廠徽以及保險桿兩側的紅色邊燈都是噴塗表現的，而電鍍下護板與車頭表現方式一
樣，連小毛病也是。
起初看到此車時還以為是 NOREV 代工的，主要還是因為那輪圈給我的感覺，但說
到這，我感覺 NOREV 近年是有慢慢再進步，反觀 PMA 卻越走越回去了。
廣告那類似路華的越野旋鈕切換裝置相當有趣，但後來才知道可是要三十幾萬選配
才有的，畢竟這車不是生來要越野的，真有此需求還是讓G大哥來吧。
C 柱與側窗保留著與上一代一樣的線條，算是此車系的傳統，但我感覺整體的肌肉
感還是上一代車型比較濃厚一些。
引擎室依然是讓人看了昏倒的表現，雖然本體上飾板為額外組裝上的，但對整體質
感並沒多少幫助。
內裝零件質感還不錯，而且許多細小的按鍵圖樣也都表現得算細緻，反倒是其他大
範圍的噴塗有較多模糊空間，例如門飾板以及大燈開關處。
這次座椅使用了軟質塑膠，不再是之前死硬的硬質塑膠，表面質感以及色澤都表現
得很好，可惜前後兩片零件銜接處過於粗糙。
這裡有地毯的加工，而這是上一代所省略的部分。軟質座椅的另一個好處就是可以
減少內裝塑膠味過重的問題。
後座，整體表現中規中矩，沒有什麼特別的地方。
尾箱，底板同樣有鋪設地毯，質感很好，另外電鍍的保險桿防刮護板也相當漂亮。
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