以前還沒有所謂精細版的時候，風火輪製作的法拉利都讓大家念得半死，但沒魚蝦
也好，還是照收，自從有了精細版以後，抱怨越來越少，良好的做工加上合宜的售
價，雖然不是什麼精密要死的品質，但其實收的也蠻爽的。我不是很清楚廠商的銷
售策略，但以目前國內市場來看，往往似乎還是以精細版為大宗主流，反倒是普版
就低調許多，而在這款之前，就有一款一模一樣的普版，在當時並沒有精細版這個
路線，所以最讓我擔心的就是怕較晚出的精細版是以舊款普版為基礎來提升的，這
樣一來普版一些老式的表現就很容易的會被繼續沿用，很遺憾的，這次這款車就有
此現象。首先是漆面的部分，這裡質感非常棒，相當油亮，而且感覺厚度夠，烤漆
也無雜質的混入，精細版真不是叫假的，模子方面，其實早期就已經有收普版的朋
友應該會感覺兩者沒什麼差別，但他的基礎是很好的，只是因為精細版的關係又加
了些細膩的加工與點綴，所以看起來更加優良。引擎室則是最容易分辨與一般版差
異的地方，不再是簡單廉價粗糙的塑膠帶過一切，多了更多的金屬細節塗裝以及蝕
刻片，看起來豐富不少，內裝部分，要不是這次收入這精細版，我還沒發覺原先收
入的普版在內裝部分有所差異，主要是排檔座與方向盤不同，但除此之外，你還是
可以很輕易的發現他在其餘零件上依舊沿用之前的材料，只不過是多了些加工，但
這些簡單的加工卻有著相當不錯的效果，另外絨毛質的地毯也提升不少質感。
以這款車來看，我猜之後的F355精細版也很有可能會以舊模來加以提升，而討厭
的狗腿式車門可能也會被繼續沿用。
雖然這是舊模提升的，但他在細節部分感覺還是有注意到，而塑膠材質的保險桿同
樣有烤漆處理，十分亮麗。
這款戰鬥版在網路上似乎都賣超過三千，好不容易看到低於三千的，馬上吃下，不
過似乎還是高於一般行情一點點。
或許因為這款是唯一普版精細版都有收的，所以他提升在哪裡或是多不多就很容易
被察覺，如果當初沒收普版的話，可能對他印象會更好些。
中央彩條類似於轉印方式加工而成的，不像之前普版那種厚片貼紙的方式，當然在
服貼性與質感也就好很多。
半開式車窗為精細版的特色，但與普版的固定競技式車窗不盡相同，有點混淆，到
底誰才是正確的，還是選配差異。
中央廠徵為蝕刻片材質，但一旁的英文字樣似乎不太像。第三煞車燈為獨立件組裝
上的。
排氣尾管周圍的散熱區塊有輔以網質材料的修飾，質感很不錯，不再是普版的硬塑
膠表現，但排氣管本身還是略顯粗糙。
現在新一代FERRARI的單尾燈設計讓我看不太習慣，還是喜歡傳統尾燈與排氣管
四對四的設計。
後保桿同樣為塑膠材質，但並沒有色差的問題。
以前會感覺360是看起來最為臃腫的FERRARI，但現在卻認為他比458好看一些。
這確實是一台好車，可惜他是以早期舊模加以修飾加工而來的，所以精細度較不如
後期晚輩的同系列作品。
經典的透明引擎蓋，兩側的小氣口有以網質材料修飾。
這顆引擎擺在裡面就是感覺有些空蕩。零件質感還不錯，底層的細節也沒有省略掉
，而且底部也有使用到蝕刻片。
雖然零件數目不多，但藉由蝕刻片的修飾總是可以得到不錯效果，這是風火輪精細
版的一貫手法。
前面所提到擔心沿用舊模的地方其實就是狗腿式門關節，對這麼漂亮外觀的車來講
實在有點掉漆，但看到這麼優的內裝，似乎又還過得去。換檔撥片這片零件相當細
膩。
座椅本體也是完全與普版一模一樣，但上色塗裝後完全沒有廉價塑膠的感覺，另外
獨立的安全帶及扣環呈現也是精華所在。
儀表台上半施以粗糙面的加工以模仿皮質材料，而門檻部分則是以水貼來表現。
前箱內空空如也，內部也無任何加工。
前進氣壩為簍空設計，並有施以護網加以點綴，質感相當不錯。
頭燈，沒有不一樣的地方。
乍看之下還以為這是BBR的430輪圈，裡面碟盤質感很棒，卡鉗上也有FERRARI
字樣。
後輪。其實從下擺與保桿的密合度來看，隱約可以感受到多少還是有普版舊模的小
缺失。
下分流器還是那醜醜粗粗的塑膠，看起來頗為廉價。
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