最近非常迷戀 190 E 系列，主要是因為這時期的賓士實在相當耐看而且越看越有味
道，再來就是 A A 這時候的千禧作品可以算是價錢與作工間的平衡達到最高峰，幸
運的是這陣子有不少便宜可以撿，可說是一舉數得。在這之前我已經收了一台素色
版的，那部車給我的感覺相當好，不論質感或是手感以及用料豐富性都有十分高的
演出，現在想想，如果沒收的話一定會捶心肝，而這台的整體表現大致上大同小異
，比較明顯的不同就是車身彩繪，當然也是烤漆處理過的，另外大燈多了小雨刷，
再來則是內裝，兩張前座椅換上了跑車桶椅，並且配置了賽車的多點式安全帶，而
整個內艙也裝設了防滾籠，其餘部分就跟街車一樣的設定。雖然這台車模也已經有
些年歲了，但整體車況依舊很不錯，只有少許零興的細疹，最重要的還是這個價錢
真的超漂亮的。
頭燈下的小雨刷是最大的差異之處，其餘都與道路版一樣。車頭立標，應為同級產
品中最細緻的了。
一直以來對於一元起標的車常常都怕怕的，但最近都很好運，價錢頗低，而且車況
還相當不錯。
還是不得不推一下，當時的千禧系列真是一段美好的收車回憶，例如 E30 M3 以及
老M6或賓士G系列和此系列，不只是價錢讓他們更美好，而且款款都很有實力。
關於這台車我還沒有做功課，我只知道車模本身很棒，另外就是洗拿開的。
全車各細節的模子都開的很細膩，鈑件密合度也很高，雖然這種感覺京商也表現的
出來，但就紮實感來說，這台硬是比京商的作品好太多。
還有另一款相同塗裝色，如果有機會的話也是相當值得收入成為一對的。
雖然這個輪圈完全看不見煞車的細節，但造型也算是古色古香頗為有型。
兩側的名牌為一般貼紙，並非蝕刻片，但卻更堅硬，不易在保養時勾落。
以前老賓士的尾燈殼都是這種一凹一凸的，我感覺超經典，現在比較不注重這項元
素了，真可惜。
那支尾翼就比較粗曠一點了，但細節邊邊還是有修飾的很平順。
最近另一個興趣就是撿二手車，發現可以省不少錢，而且收車樂趣不減。
AA 目錄還預告了不少的190E彩繪車，但目前卻都還沒看見有任何的新作，但唯一
確定的就是那售價一定嚇死你。
連桿式的引擎蓋關節也是從這時期開始使用的，質感大幅提升。看這引擎室表現，
可能還會誤以為是SIGNATURE系列的車。
獨立的引擎本體呈現，複雜的獨立管線等，複雜性有到，零件質感亦沒話講。
沉穩的黑色係內裝，質感很好，各處細節都不馬虎，可惜用料比較少一些。
粗糙面處理的座椅，獨立的安全配置。
中規中矩的內裝表現，中控也加工的很細膩。
後座則爬滿了防滾籠和安全帶固定點。
尾廂關節則是一般形式，內部一樣有地毯的裝修。
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