這次來點不一樣的好了，大概從去年底的時候，其實我就有在想換一台新的機車，畢竟退伍工作也差不多四年有了，加上原來的舊車也是真的夠舊了，雖然狀況依舊不錯，看起來還是很漂亮，平常代步通勤也很方便，但畢竟是二行程老車，終究會無法上路，所以換車是必然的，加上小弟生性愛唱反調，也不喜歡跟別人一樣，所以國產機車自然無法吸引到我，雖然有些國產車憑良心講是真的很不錯，但就是沒有那種很特別的感覺，因此最後才會選擇本文主角，當然買一台新車，人家看到通常還是會問到價錢，而且又通常一聽到售價大部份也都有種受驚的表情，畢竟以這種價位買一部速克達，通常還是要點勇氣與旁人的慫恿，不過價錢高也不是完全沒有道理的，因為他的獨特性真的是學不來，有時騎在路上嘴角都會不自覺的翹起，當然這些也是要懂的人才有感覺，就像我常認為的，好車是給懂的人去欣賞的。新車至今，其實也不算太常使用，只有偶爾有空檔還是週末天氣好時候會出去閒晃一下，不然大部分時間還是放在停車場做為觀賞用，另外在網路上也看過不少車主的使用心得或是感想之類的，雖然大致上來看，越南製的好像小毛病較多，但不管怎樣，還是希望一切順順利利，不要太常凸垂就好，畢竟再美麗的東西，如果常常給你找麻煩的話，我想任誰也會受不了吧，總之入主這部車，他給我的感想就是除了貴了點，零件收邊質感差了點，保養麻煩了點，長的跟 Many 110 像了點，出包機會似乎大了點之外，實在也沒其他缺點了。這裡還是秉持著原來的精神，關於車輛本身的機械性能規格等都不敘述，還是讓專業的來。此車年份為2011年式樣，據官方說法是現在所進口皆為越南廠所生產，如要購買純義大利生產就是剩下跨年份庫存車，當然款式顏色或許就比較沒那麼齊全了，但就我在店裡所看到的，義大利廠還有不少台。原先中意的其實是方燈S版，不過看來看去似乎還是圓燈的LX感覺造型比較協調，但不管什麼版，這車就是經典，看人喜歡的。本來是考慮白色與黑色的，但因為家中汽車為白色，黑色又感覺太暗色系，而且又想要一騎出去有那種屌爆的感覺，所以乾脆就來個大紅色，騷死你。同樣都是義大利廠的前提下，因為感覺150售價沒有比125高出太多，因此就直接選購150的。就算已經庫存兩年的車了，關於售價方面還是沒得談，我想大概就是抓著最後義大利製以後不再的心態吧。雖然市面有相當多的外觀改裝品可以選購，但我的習慣就是不喜歡東裝西裝一堆東西，保持他原來的樣貌最耐看，頂多考慮加裝後行李箱。面積頗大的頭燈，亮度當然也是相當不錯，而這裡也保持著恆亮的設定，因為牽涉到線組的部分，很難說哪一天動不動就哪裡壞，所以目前都還是保持原樣。方型名牌，質感很不錯。最能直接表明身的部分了，但在我家這鄉下地方，能看得出來差異的還是沒幾個，頂多就是覺得這車好亮。喇叭口，這車的美妙之處有時就是在於這些點綴的電鍍零配件，總是能有畫龍點睛的效果。原廠原先所設計的方向燈位置，但因為要配合地區法規，因此將方向燈更改至龍頭兩側，所以這裡已經沒有功能了。這裡是唯一我會想要變更的部位，因為那兩支凸出的方向燈實在不是很優。前輪為碟煞，懸吊結構設計也與一般國產車有所不同，看起來感覺還蠻新鮮的。輪胎也不是什麼很特別的規格，至少與汽車比起來的話，他在這方面的開銷幾乎可以忽略不計。前側的位置也加了一塊電鍍飾板，其上還有廠名字樣，增添了不少精緻的感受。品牌的特色之一就是單叉前懸吊，之前有朋友講說這樣看起來感覺行進時會無法平衡，當然這都只是視覺上的感受，完全不影響，另外方便拆卸換胎也是設計初衷。土除上的電鍍造型護蓋，前方還有一廠徽，另外兩側的反光燈也是因應地區法規而配置的。儀表的部分不像國產車那樣花俏有電子液晶顯示幕或是一堆資訊顯示的，只有簡單的類比式時速錶和油量錶，以及基本的機油和引擎警示燈號等，下方的時鐘也非常實用。原廠號稱什麼防曬抗熱握把，基本上我幾乎是不會讓車長時間曬太陽的，所以沒什麼感覺。比較特別的是上方那顆紅色按鍵，其為強制斷油鍵，就是防止犁田時騎士被車壓住，因為未熄火而產生危險，而斷油未斷電設計則有警示後方來車的效果。常常有人問義大利產和越南產差在哪裡，除了外觀上的小差異以外，最容易區別的就是有無這片車身名牌了，而上面寫了一大堆數文字，聽過一次解釋還是忘光光。看似實用的前置空間其實一點都不實用，空間實在小的可憐，一般標準尺寸的雨衣都塞不下，而外框雖然有隔絕膠條，但還是完全不防水，真的只有好看功能。標籤貼紙，可能是因為比較貴的關係，這一小小的貼紙也感覺很好看。坐墊前方的伸縮式小掛勾，還算是方便的小設計。這坐墊花色很常讓人誤以為是真皮還是什麼高檔材質，其實他只是一般的塑膠材而已。就實用性方面，這車還是保持著相當原始的設計，要開坐墊也還是得要先熄火拿著鑰匙從這裡轉開才行，什麼多功複合式鑰匙啟動插口，別想了。肚子的地方，金屬外殼配上晶亮的烤漆，這種金屬光澤感就跟我收車模的原因是一樣的。乘客座的腳踏板，不知是否每個騎這種車的人都跟我一樣鳥毛，就連這種放腳的位置也都很擔心會被踩髒。造型氣柵。說實在的，這車雖然在外觀造型上有著相當迷人的設計，但一些零件的質感實在讓人不敢恭維，密合度或是公差總是不太理想。齒輪箱，這部分看起來相當強壯，而歐洲油品的品牌貼紙則是在出廠時就有了，看起來好像很厲害的樣子。這裡也加了一個電鍍飾蓋來裝飾。像齒輪箱外蓋這類的大型金屬零組件，在細節邊緣質感部分也是沒有國產車那樣柔順細緻，這裡感覺粗糙了些。號稱四段可調的避震器，但看起來應當只是藉由壓縮彈簧來改變避震的反應。廠名名牌。另外一側。這車的感覺就很像是早期的義大利車，在設計方面總是很吸引人，但一說到品質，大部分的人都會講他們很有個性。相當秀氣的排氣管，與國產車越來越高也越來越大的設計不太一樣。這時期還是屬於兩氣門的舊引擎設計，現在都已經換裝新款三氣門引擎了，至於有沒有差異，說真的，就算給我騎來比較，我一定也感覺不出來，反正這車也不是要出去拼輸贏的，一切都是騎感覺而已。車尾造型感覺比較沒有像車頭那樣討喜。光源都只是一般燈泡而已，不像國產車已經開始在使用LED了。握把的支柱護蓋也使用了電鍍裝飾件來做修飾。拖車勾，當然不是拖車用的，據說是在國外怕車被偷，所以藉此將車與電線杆鏈在一起的。將坐墊掀起，這裡有加油孔以及前方電瓶的所在位置，週圍都是質感頗為粗糙的塑膠件。置物箱，放一頂安全帽剛剛好，其他東西就完全放不下了，而且底部凸起的設計也逼的你必須將安全帽正著放，無法倒置增加置物空間，有點無言。坐墊背面隨車附的極簡易工具。SOFT，據業代所說，這是義大利廠才會配置的品牌坐墊，與越南廠的座椅相比，感覺似乎真的這張比較好坐。置物箱是設計成可以直接取下的，一來方便車輛維修保養，二來也方便購物裝載後可以連同置物箱直接提走，但就是因為在引擎正上方，所以置物箱的溫度非常高，高到甚至懷疑會不會火燒車而不敢將物品放置在內，這也就是為何會想加裝後行李箱了。鑰匙，仿效汽車造型，而鑰匙本身也是號稱晶片密碼等級的。原廠義大利製安全帽，單價對我來講並不便宜，這是將原來所附贈的安全帽加價換購而來的。下緣真皮包附的設計相當有型。本來想說隨車附贈的安全帽應該就夠用了，但有人認為只是原廠授權的國產帽不夠看，還是需要一頂能與車匹配的帽子才行。帽子最後還是買了，但是戴出門不超過五次，大部分時間都放在家裡供奉著，結果也還是再去買一頂國產帽來當作平常使用。另外比較麻煩的是他的內襯無法拆下清洗，還有鏡片竟然要價一張多小朋友，我看我還是放在家裡觀賞就好。軟膠質腳踏墊是目前唯一增加的配件，純粹實用考量，還不想改變他原來的樣貌。辛震 發表在 痞客邦 留言(6) 人氣(16,064)
這台家中的第二部車 (第一部為藍吉雅蒂馬ie Turbo，但他已經回姥姥家去了)，為1998 年出廠 1999 年領牌的跨年份新車，因為通常這種跨年份庫存才有提供零利率購車優惠，當初同時考慮的還有FORD WINDSTAR，但後來還是比較中意這台的外型，就決定把他帶回家。從小我就一直對這類箱型車情有獨鍾，特別是方便的側滑門，還有可以在裡頭打滾的大肚量，最後終於一圓夢想 (其實是慫恿家人買的)，差不多第二年的時候，因為一直都是騎機車上課的，而且也都會順道載一位同學，後來有一次她讓人騎車載，結果發生車禍，之後就不方便坐機車了，結果家裡老大說看她這樣很可憐，就叫我以後開車載她吧 (沒想到這一坐就做到現在了，趕不走呀)，記得當初接手過來開的時候里程才2000多，如今已逼近20萬大關，真會開，他也一路陪我過了高中時期，然後念大學，再來研究所第一年，後來因為金融海嘯關係，導致家中財務上出了大問題，連帶的車子也負擔不起了，最後只能將心愛的車放在倉庫，經過畢業前一年再加上當兵的一年，共閒置了兩年，總算在去年10月左右又將他起死回生，雖然過程是很花心力時間以及最重要的金錢，甚至朋友還說花了這麼多錢，何不乾脆直接牽一台新車，但小弟就是比較念舊，畢竟他也陪我走了10多年，一路上都很罩我，不曾讓我在路邊顧路，非常夠意思，現在有能力了，當然要再讓他重生，回覆過往風采。足足在倉庫當了2年的1:1模型車，當中完全沒有去發動或是去碰他，當然情形之慘可想而知。瞧，就在那，車身已經佈滿一層灰，而且還有不少的蜘蛛網。其實之前我都一直對他照顧有加，但礙於現實只好忍痛先擱著，因為我的個性使然，所以車子的事情我也都盡量自己處理，現在終於完完全全移交給我了，開始復活之路吧。放了整整兩年，我想也發不動了，維修部份還是得交給專業的人來，我唯一可做的就只有連絡師傅以及把摳摳準備好。停在原地時間過久，輪胎也已經變形了，短程通勤還可以，跑高速就相當危險了，等把車都保養好接下來就是換輪胎。不只外表髒兮兮，其實內裝皮革部份也都已經發霉了，本來找不到口罩我還不想進去的說，但後來還是鼓起勇氣進去瞧瞧。輪胎這幾年早就漲價漲翻天了，特別我當初又愛耍帥換了18吋的規格，原廠為16吋的，之中也用過17吋的，我是逐一升級。中後排為克萊斯勒專利的巧易拆座椅，這部份可以先取下方便整理，圖為後排座椅整理過後並上了嬰兒油。中排座椅。當初中意的是頂級TOWN & COUNTRY，中排為獨立雙座，非常舒適，結果業代出錯，搞錯年份與車價，才改牽低一階的SPORT版。中排門檻，此為一般塑膠材質，而且質感普通。因為乘客上上下下踩的很髒，所以我直接拆下清洗了。本來想找金屬材質的，但國產新款無法流用，只好繼續將就。前座部分整理完畢，包括車門板，地板以及座椅，中間很多過程我都沒紀錄，因為弄很久實在很累。駕駛座，上油完成。好在當初沒有買頂級米色內裝的，不然過了10多年一定很恐怖，還是灰色或是黑色內裝比較好照顧。這座椅跟沙發一樣舒服，軟綿綿的。儀表板也清潔完成，任何小細節都不放過，我都是以清水擦式，不喜歡使用太多清潔劑，只要細心一點也能相當乾淨。那三隻卡通人物已經是我車內裝飾品的極限了，之前我女友還在裡頭裝了一堆凱蒂貓的配件，天呀，你能想像嗎。副座，那位從同學坐到變女友的位置，當然也要整理好囉。我最喜歡的超大空間，可以放好多好多東西，在外地念大學時，搬家對我來說完全不是難事，沒在怕的啦，不過也要低調一點，不然有人要搬家往往第一個就是想到你，連不熟的也忽然跟你裝熟。當初有考量到工作上的需要，偶爾可能要載一些貨所以才買箱型車，別騙了啦，誰會買一台破百萬的車來當貨車，還不是自己喜歡。腳踏墊自己來洗，這也是蠻累的，因為尺寸也都很大，老美好像SIZE都比較大，別想歪啦，我是指汽車的大小。這裡是已經保養完畢可以上路，大致上沒什麼問題，就是油油水水都換掉，比較特別的就是壓縮機油封氧化換新，還有煞車皮也因為安全因素而更換。這 V6 OHV引擎雖然是屬於較老式的設計，但不論寧靜度或是起步扭力輸出都還算足敷使用，但高速再加速能力就.....。前幾天我才從高雄回來，算了一下油耗，高速公路加上一些市區行走，平均還有9.3km/l，以一部近兩噸又13年車齡的車來說算是很不錯了，但如果純粹市區開的話，相信我，非常可怕的。這已經是我牽去美容後而且輪胎也換新的模樣了，也就是說復活啦。還是老車比較好，簡簡單單，也沒有太多電子的東西沒事就來煩你，純機械最耐用了。對了，車頭燈也已經換了新品，是台製品，相當便宜，一邊才1350，而且拆裝簡單，沒有因為有什麼HID或是轉向頭燈而需要專業的人施工，可以盡情享受DIY樂趣。因為家中有車庫，而且我也很少讓他在路邊過夜的，所以車漆基本上還是非常理想。外觀整理我是交給一家從牽新車時就讓他們美容的專門店，也是這幾週才去的，那部分我就不多說，以免有廣告嫌疑，但他們真的超厲害的啦。車頂有兩支橫桿行李架，因為幾乎用不到所以就拆掉了，而且進學校停車場時常常都會碰到告示牌。有一次我拿他的原廠尺寸雨刷去賣場詢問，店員還問我說這是卡車的嗎，因為原廠規格好像是用28吋的，哇哩現在去哪買這種尺寸啊，有是有啦，但超貴，所以現在我都用一般最大的26吋就好。女友都叫他小白，因為看起來圓圓胖胖的，很像麵包車。外觀我沒有任何改裝，只有輪圈更換過，目前唯一想增加的就是末期小改款的小尾翼了，之前有看到殺肉的，但一下就被拔走了。這個角度看起來還蠻有感覺的，對一台上了年紀的箱型車美國車來說啦。全車除了因為時間關係而稍微泛黃的塑膠保險桿以外，鈑金部分依舊相當雪白。想知道我做什麼美容的朋友可以從車尾得到一些蛛絲馬跡，呵呵，免打臘喔。BRABUS 大家都知道，他有一個副牌STAR TECH就是專門改克萊斯勒的，有一套這款專用的空力套件，據說要20多萬，太扯了，比扯鈴還扯，但真的很優。側滑門的軌道往往都會裝置在後業子鈑上，非常不好看，但這台巧妙的融入在後窗下緣。以前開始接觸他時會感覺體型有些龐大，開起來有點壓力，但習慣就好了，而且相當容易上手，路邊停車等也都頗為輕鬆。 這台另外吸引我的地方就是四輪有類似爆龜的外凸輪弧了，看起來相當動感。後葉子鈑比較明顯，有稍微外擴的曲線，很有跑車的味道。尾門上方有類似鴨尾的造型，應該多少有點空力效果吧，防止氣流回流之類的。原來的廠徵是克萊斯勒圓形MARK，因為時間久遠已經龜裂且退色，所以我就把他換成道奇大公羊的款式。運動版差在哪裡，我想大概就是外型上的名牌和比較簡化的配備吧，操控方面完全沒有任何的不同，依舊是標準美式風格:路上行舟。幾乎只有我在坐的位置了，休旅車的視野非常好，又寬又大且深的前擋，開起來完全沒有壓迫感，只不過遇上日照強烈，有時還真受不了。雖然很陽春，但也是有定速系統，這在長途旅程非常受用，也是節能的好幫手。論座椅舒適，我目前還沒座過比他舒服的座椅(其實也沒座過多少車)，所有調整功能都是手動的，不怕電子模組故障等問題。多人一同出遊相當方便，只不過第三排會比較擠一點，較適合女生或是小朋友，但也算很舒適了。最最早期引進國內的車款只有單邊側滑門，雙邊滑門是後來才有的，雖然比較方便，但我想車身剛性應該有差的。我最不喜歡在行李箱放一堆有的沒有的雜物了，所以我只放了塢電用的電線和警告用三角告示牌，再來就是機毛撢子和一塊萬一不幸被徵召載貨時可以拿來墊的布。7人滿載狀況下，還是有一定的載物空間，但如果7個人都有行李的話，可能有些人要自己用抱的了。後椅背上還有設計掛勾，買菜或是液體的東西可以用掛的，不必擔心倒出來。當然這不可能有電動尾門的功能了。機柱式排擋桿，所以有中央走道的空間，可於行進間前後進進出出，相當好玩。女友的小狗也常常在裡頭串門子。換較大的輪子對於高速行駛的油耗影響不多，當初其實沒考慮油耗問題，因為大多數時間短程都是以機車代步，只有週末會開出去玩。老車往往會有漏油或是漏什麼等小毛病，我這台倒還好，但前幾天我發現好像在漏冷煤，天呀。這條胎也讓我失血不少，漲幅超過2成，50的扁平比算是不常見，本想換再低一點的比率，但考量到肅靜性和舒適感，所以還是繼續沿用原規格。 不知道大家有沒有看過一部電影"絕對目標-豺狼末日"，就是布魯斯威利和李察吉爾演的，戲中布魯斯威利就是開著這款車載著他的超大機關槍執行暗殺任務，戲裡這台車也有不少精彩演出，當初購車時也是有參考電影的，當然不可能跟電影裡一樣，不過味道對就是了。戲裡使用變裝塗料只要簡單沖洗就能回覆原來顏色，相當有趣，不過以我的經驗，要洗這台車，以我龜毛的個性，3個鐘頭跑不掉，真的累翻了，白色車又不好顧。沖一沖就搞定，馬上變換身分。只要不銷幾分鐘就完成，真迅速，如過換作是我一定會穿幫的啦。奔馳英姿。載貨去，電影裡的是長軸款，而以海外環境來看，也極有可能是3.8大排氣量車型。已往箱型車給人感覺就是四四方方的，但我覺得這台又能將簡單曲線融入其中，因此相當耐看。這是收貨之後被人跟蹤的情形。當然豺狼不是叫假的，早就知道囉。電影裡此車表演的重點就是接下來進停車場開始，說多神就有多神，其實也還好。高速過灣，側傾，還算罩的住。急轉彎，想不到這個胖子還蠻靈活的麻~~~。最神的地方來了，還甩尾反胎耶，跟真的一樣。跑那麼快是為了要爭取時間以進行換色的動作啦，叔叔有練過，老闆們不要學喔。到達目的地。變色完成。這是到達刺殺地點後又再一次的改變顏色，結果被李察伯伯發現，趕快溜。好大一支槍，個人感覺超酷的，可惜當初原廠沒有提供這項選配。糟糕，被發現了。先下手為強。尾窗其實是無法開啟的，這裡是因應電影需求而做的改裝，此車後座的深色玻璃都是固定的，只有第三排側窗為蝴蝶窗模式。卯起來轟。爆了，任務失敗，車也毀了，還好車子不太值錢，二手價也超便宜的。克萊斯勒在去年完全退出台灣市場了，也停止銷售新款車型，但我相信只要車子不要像照片這樣的話，一般維修應該都沒什麼大問題。 以下是國外一些玩家的車，相當有趣，箱型車改起來也頗有味道的說。辛震 發表在 痞客邦 留言(1) 人氣(1,280)
