abp5217的部落格

就是因為售價的問題所以收入了此車，雖然一般版本與原廠版本在作工上都是差不

多的，但就是因為如此更應該收入，而且以一般車型來說，個人比較偏好旅行車而

非普通房車。如同前面所述，整體並沒有因為原廠的身分而有任何特別的不同，漆

面質感很好，平整性及純度俱佳，只是已經有些微細疹的產生，另外頭尾處有類似

受擠壓摩擦的痕跡，漆面看起來霧霧的，模子方面，大致上也沒什麼好挑剔的，不

論金屬模或是塑膠件都保有一定的水準，而前後保桿亦為金屬車體的一塊，因此手

感紮實度可想而知。引擎室則是有越來越回去的感覺，PMA所代工的賓士車，在這

個部分愈趨簡陋，不但零件數極少，連塗裝也極其簡陋，感覺甚至超越了京商的作

品，而這也一直是我所最詬病的地方，內裝相對則保有一定水準，雖然難免還是有

一絲絲的塑膠車味道，好在細部的加工夠水準，木飾板雖然只是單純的咖啡色，但

噴塗質感很好，另外部分金屬色的外框修飾亦處理的很細膩，米色系的座椅表面質

感很平滑，看起來不輸軟膠質，而許多細節也看的出加工的良好手法，現在只希望

已經淪陷的引擎室不會蔓延到內裝了。

除了漆面有幾處受擠壓的痕跡之外，引擎蓋與水箱罩間的縫細也特別大，看起來很

奇怪。

水箱罩為簍空設計，可看見其後的細節，而下氣壩則為實心塑膠片來做表現。下方

霧燈與房車版不同。

車頭立標是圈圈直接立著的，少了一根支架，看起來很奇怪，而且感覺也歪歪的。

前保桿為金屬模的一體，所以不會有色差與密合度的問題，整體看起來就是漂亮。

旅行車看起來更加動感修長，電鍍的銀色飾條質感不錯，但須注意過於用力的話會

脫漆。碟盤看起來擬真度不足，但與卡鉗為分離設計的。

方形尾管質感還可以，且與車尾輪廓形象吻合。廠徵為表面凸起再塗裝來表現的。

尾燈表現的也很傳神，而燈殼的接點也安排的很巧妙，看起來不會過於突兀。

後保桿也為金屬材質，所以整體完整性很好，也保有PMA一貫的紮實感。

相較於BMW的M系列，賓士AMG就顯得少很多，因此也只能收收一般車款來過過

乾癮了。

電鍍的車頂行李架質感很不錯。

這引擎室表現手法未來將發展成與底盤一樣的感覺，無聊至極的引擎室，看看就好。

內裝細部的加工塗裝很夠水準，尤其按鍵的表現依舊沒有退步，儀表的層次感也相

當不錯。

雖然只是一般的塑料材質，但良好的塗裝加工看起來也相當有質感，而且坐椅本體

與底座也是分成兩部分再組裝的。

內裝整體質感保持的很好，而冷氣出風口的銀色飾環加工的相當細緻工整。

後座。

號稱同級車中最大的行李箱空間，底板也有地毯的加工修飾。