說好不收國產車的，但對於車非常博愛的我來講，往往都有藉口來破壞原則，而這
台的收入則是基於支持國貨加上對於這種側滑門箱型車特別有好感，再來就是車友
的割愛，雖然價錢不是那種便宜到會偷笑的，但其實也算可以了啦，說這麼多老話
一句，收車就是快樂就好，還有就是要再不厭其煩的感謝 AA，把大家的心臟都練
得又粗又大的，以至於這價位收起來似乎也沒什麼感覺了。首先一開始還是那熟悉
的原廠藍白彩盒，將車子取下後，那驚人的厚重手感令人印象深刻，因為除了碩大
體型的原因之外，他連底盤也是金屬材質，所以重量感可想而知，漆面整體來看相
當不錯，厚度夠，而且白色漆料的純度也不錯，沒有什麼雜質混入，平整性頗高，
只是此車已經有些許輕微的細疹，主要分佈在兩邊側滑門以及後葉子鈑，另外前引
擎蓋左側及車頂也有極小範圍的細疹，其餘則相當完好，模子開得很不錯，基本上
你也很難在金屬模子上找到什麼嚴重的缺失，鈑件邊緣平順度和間隙的均勻度都很
好，只是塑膠零件的質感依舊不理想，但也還好這材質部品在外觀上佔的比例並不
多。引擎室乍看之下你會相當失望，但其實表面的飾板及兩側護蓋都可以取下，因
此不論在豐富性以及層次上都好很多，只不過護蓋下的引擎表現顯得相當薄弱，只
有簡單的塗裝和標籤貼修飾，所以實際豐富性並不怎麼樣，因為我看過實車的內裝
，質感不是很好，但反倒是車模的內裝質感比我想像中來的好些，雖然配上這個顏
色很難不聯想到牛奶糖，但不差的質感表現還算有保持住，若能改為較深顏色應該
就更好了，其餘加工表現中規中矩，而部分車門以及儀表台飾板都是以塗裝表現，
質感不會太陽春，另外座椅也都能做前後滑移，因此增加不少可玩性，只是與後來
所推出的SUV相比，噱頭就顯得少些。
原先希望收的是黑色，但一直沒看見蹤影，後來有人要讓出此車而且也是白色，剛
好就可以與先收的SUV搭一起。
因為他的重量頗為可觀，以至於車輪會有一點外八的情形，建議久放還是將車給撐
起來。
下方黑色區塊為塗裝表現的，且中間部位還是簍空處理，水箱罩亦為簍空的，可以
窺見內部細節。
整車外殼都是一體的金屬模子，因此手感相當厚實，當然也就沒有塑膠零件常有的
色差問題。
可能是角度關係，有時候他看起來還真有點像國產箱型小發財之類的。
加上後來預定的 L5，我的 LUXGEN 車系青一色全白，且以該品牌產品線推出的速
度，我應該可以喘息好一陣子了。
電鍍窗框的質感還算不錯，為另外組件裝上的。輪圈比例過小是外觀上最大敗筆。
車門密合度也很高。
我喜歡車尾造型比車頭還多一些，兩側名牌雖然不是蝕刻片材質，但金屬色澤也表
現的相當不錯。
雖然在部分小細節還是有些組裝密合度以及準確度不足的問題，與大廠相比仍然還
有進步空間，但總體來說依舊是值得收入的。
以前總說不收國產車的，但這可是本土自有品牌車，哪有不收的理由，國外可看不
見的。
尾燈表現得很成熟，沒有礙眼的接點，內部層次也製作的很傳神。
雖然這類國產車路上滿街跑是我不收的原因之一，但也因為如此，收起來反而更有
一種親切感。
以廂型車來說，他的線條算是很特別了，不會過於方正而顯得呆滯，也不會過於流
線而顯得流俗。
十分簡潔的引擎室表現，看起來沒什麼，但其實另有花樣。兩支粗壯的關節破壞了
整體精緻度。
噹噹噹，將表面的飾板都取下，就可以窺見下方的引擎室全貌，雖然看起來還是沒
什麼，加工略顯簡單。
雖然內裝大多數都是一般的硬質素料，但質感不差，且細節塗裝加工也不至於太馬
虎。
座椅是一體的設計，扶手也不具備上掀的功能，但整張椅子的質感卻很不錯。
前排座椅可以前後滑移。實車豐富的儀表機能也都呈現出來，不過是以貼紙來表現
的。助手席的手套箱不像SUV那樣可以開啟，真可惜。
第二排座椅也有滑移功能，可惜此外就沒有其他可活動的機能，少了些可玩性。
前移至最底，方便第三排進出。
完全平坦的車室底板，方便乘員在裡頭走動，側滑門設計直接貫穿左右側，這些都
是廂型車吸引我的地方。
全開式設計的廂型車車模算市場上較為稀少的種類，因此有機會一定都會收入。
車內中央吸頂式螢幕可以放下。
第三排座椅是車室內最有玩頭的地方了，後方下凹的空間是方便座椅收納的設計。
向前躺平是基本功能。第三排的安全帶也忠實的被表現出來。
椅墊及椅背整個向後方翻轉至凹槽內，形成平坦的置物空間，相當好玩。
車頭廠徽，外觀上使用不少電鍍件，好在這些零件質感不算差。
碩大的水箱進氣罩，可惜後來的CEO版沒有推出，不然那網狀水箱罩更吸引人。
頭燈內部細節有呈現出來，而且接點也隱藏的很好。
輪圈造型質感以及色澤都相當不錯，只是尺寸上看起來有些冏樣。
塑膠材質的後視鏡，同樣有收折的功能，可惜塑膠零件質感實在不理想。
可向外翻的天窗，內遮陽板亦可前後滑移。
前後門把整合為一至。
油箱蓋也可以開啟，但因為密合度很高，所以過程稍顯費力。
後輪。剎車部分不論在碟盤或是卡鉗都有不錯的呈現。
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